usdt官网下载（www.6allbet.com）：欧洲与中国销量不佳 Stellantis全球排名或跌至第六
盖世汽车讯 凭据《欧洲汽车新闻》的估算，2020年前三季度，Stellantis由于在欧洲市场销量大跌，在中国市场销量疲软，在全球只能排名第六（凭据FCA和PSA的乘用车和轻型商用车销量）。以下是TOP 6销量情形：
丰田：668万辆，同比下降17%
民众：618万辆，同比下降21%
雷诺日产：554万辆，同比下降28%
通用汽车：472万辆，同比下降17%
现代起亚：450万辆，同比下降16%
Stellantis：389万辆，同比下降33%
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当前，菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）正推进合并历程，两家公司一直宣称合并后的团体将是全球第四大汽车制造商，不外，这一论断是基于2019年两家公司的汽车销量。
（图片泉源：Stellantis）
FCA和PSA在2020前三季度的销量同比下跌33%至389万辆，其中FCA同期销量下跌30%至227万辆，PSA销量同比下降37%至162万辆。两家公司均尚未宣布第四季度销量。
Stellantis的排名从第4名跌到第6名，一定程度上由于在各国政府为限制疫情大盛行而实行封锁时代，FCA和PSA在欧洲的销量均大幅下滑。去年前三季度，PSA在欧洲的销量下降了39%至138万辆，FCA在欧洲的销量下降了25%至75.4万辆。
PSA的销量跌幅大于FCA，由于该公司大部分销售都集中在欧洲，因此该公司并未从中国汽车市场的快速反弹中受益，也没有从北美市场的复苏中受益。FCA在中国市场的显示也不佳，但该公司在美国市场的强劲显示限制了其全球销量的下滑。
虽然Stellantis的全球排名并不是未来营业乐成的要害，但FCA和PSA的高管们都曾示意，两家公司合并成一个更大的实体将带来更多规模效应，以更好地与丰田和民众等全球汽车巨头竞争，此外还能群集更多的资源用于投资电气化和自动驾驶等未来技术。
但合并后Stellantis还面临一个问题，即产能过剩。2020年，因受疫情袭击，Stellantis全球产能利用率不到50%。不外即使是在2016年汽车销售的繁荣时期，Stellantis仍将拥有近400万辆的产能过剩。对此，Stellantis答应不关闭任何工厂，但这可能会导致其产能比当前的销量多出700万辆。
