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usdt充币教程(www.6allbet.com):特斯拉在美召回15.8万辆车,中国市场也现类似故障

美东时间1月13日,据华尔街日报(博客,微博)、CNBC等外媒报道,特斯拉被美国国家公路交通平安管理局要求召回合计158716辆Model S及Model X,原由于触屏故障。

据悉,本次超15.8万辆的汽车召回,约为特斯拉2020年整年汽车产量的10%,而该部门涉召车辆的触屏故障与装备内存有关。

对于传统汽车而言,触屏故障基本只涉及车辆娱乐、导航、互联系统等方面的使用,但在以特斯拉为典型的智能化汽车之上,却会成为行车平安的重大隐患。

特斯拉Model S

据CNBC援引一位受影响特斯拉车主的履历,触屏故障会影响车辆空调、除霜除雾、后摄像头(倒车影像)以及辅助驾驶系统Autopolot等功效的正常使用。

“由于报警声音、标识提醒有机遇丢失,特斯拉的媒体控制系统(MCU,media control units)问题会提高司机发生事故的概率。”据悉,美国国家公路交通平安管理局在一封发给特斯拉法务副总裁Al Prescott的信函中写道。

同日,时代财经从广州一位Model X车主赵小姐领会到触屏故障的情形在海内早有发生。

据悉,该车主早在2020年中旬便由于车机卡顿甚至黑屏死机的问题将车辆送修,“这不是我一个人的情形,基本上用了老款的Model S和Model X都有这个通病”。最后这位车主破费约2.6万元升级车机硬件将问题解决。

值得一提的是,2020年11月特斯拉在彼时新公布的《质保调整设计》中提到,针对2018年3月之前生产的Model S及Model X车型,将车内8GB嵌入式多媒体存储卡(eMMC)的质保有效期,从4年或8万公里(以先到者为准)延伸至8年或16万公里(以先到者为准)。

对于上述质保调整设计,赵小姐示意只是聊胜于无,“纵然调整了质保,但若是要彻底解决问题,只有升级车机硬件这个方式,这钱省不了。”

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特斯拉Model X

事实上,由于智能化为特斯拉的焦点卖点,同时相关功效研发升级速率迅猛,特斯拉旗下车型的智能化硬件性能是否有足够冗余常用常新,是被大部门消费者忽略的问题。但由此而起的汽车质量问题,正有成为“常见病”的趋势。

除了上述提到的老款Model S、Model X触屏故障,据时代财经日前从车主方面领会到,早期入口到海内销售的Model 3,亦有泛起智能化系统硬件导致车辆存在平安隐患的情形。

“只要中控屏泛起‘‘驾驶视觉画面暂时降级’,车辆的自动雨刮、Autopilot(辅助驾驶系统)便都市失灵。车辆在自动驾驶中会自动退出,若是没注意到的,真有可能车毁人亡。

日前,一位来自上海的入口特斯拉Model 3车主周先生便向时代财经报料称,包罗其在内的近200位车主饱受车辆智能系统突发失灵之苦,行车平安受到威胁数月之久而未获得车企方面的妥善处理。

特斯拉Model 3“驾驶视觉画面暂时降级”

据悉,上述问题从相关车辆升级到版本号为“2020.36.11”的系统最先泛起,随后履历多次系统更新仍未能排除故障。对此,包罗周先生在内的多位车主均认为是车辆整车控制器所致。

“我们的入口Model 3(整车控制器)是HW 2.5,而厥后国产的是HW 3.0,官方数据显示两种芯片性能差距21倍。”周先生称,虽然特斯拉在2020年头由于陷入相关峰波,宣布可以为装备HW 2.5的Model 3免费替换HW 3.0,但仅限于国产车型,因此他们的入口Model 3要替换HW 3.0仍需自费,“若是要换成HW 3.0需要花6.4万开通FSD(完全自动驾驶能力),官方并不提供单独升级HW 3.0的方案”。

就上述情形,时代财经日前向特斯拉方面发去采访函,停止发稿未获回复。

从Model S、Model X到Model 3,虽然问题多元,但智能化系统硬件导致车辆存在平安隐患的情形普遍存在。似乎即便是智能化车领域标杆的特斯拉,亦未能避免与早期智能化手机类似的耐用性问题。然而汽车不比手机,使用周期达3年、5年甚至更长的十分常见,若何保持智能化汽车常用常新或维持可靠,成为汽车智电化进一步生长的一大关键因素。

(责任编辑:王治强 HF013)
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